8月31日，深圳地铁14号线号线新建侧式站台加宽钢结构吊装及20跨楼承板装置作业。

  大运纽带是深圳东部仅有聚集地铁、城际铁路、公交于一体的大型归纳交通纽带，未来将完结3、14、16号线和深大城际的四线换乘。

  现在，大运纽带全体的结构已悉数完结，装置装饰工程完结约92%。估计年内完结14/16号线号线站内换乘功用。

  本次施工为大运纽带施工改造的第三阶段，待项目竣工及相关配套设备建成后，将完结乘客在中心岛式站台上车，在两头侧式站台下车的功用极大进步3号线大运站换乘才能

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  10月18日，深圳市城市轨道交通四期工程“两线三纽带”完结“三权移送”。这标志着深圳地铁14号线号线福田-岗厦北区间及岗厦北纽带、黄木岗纽带、大运纽带正式由建造阶段正式转为运营准备阶段。

  估计2022年深圳大运纽带将会注册。10月18日，深圳市城市轨道交通四期工程“两线三纽带”完结“三权移送”。

  深圳市大运归纳交通纽带是以轨道交通和惯例公交服务为主，统筹租借、社会车辆等多种接驳方法的归纳交通纽带。未来该纽带将完结3、14、16、深大城际（原33号线）四线换乘快速灵通。

  深圳大运纽带全体的结构施工悉数完结，装置装饰工程完结约94%。估计2022年末将投入运用。

  现在，大运纽带3号线既有雨棚悉数撤除结束，标志着新建3号线轨行区“湾区之舞”钢结构造型的金属屋面正式投入运用。

  现在，深圳大运纽带土建工程发展：地下车站及交通换乘中心全体的结构完结100%，已经过初验全面移送进入装置装饰阶段。地上钢结构工程组装完结85%，湾区之舞雏形初现。

  近来，深圳东部最大归纳交通纽带——大运归纳交通纽带换乘交通核全方面进入全体的结构施工阶段，将于2022年建成投入到正常的运用中。未来，该纽带将完结地铁3、14、16号线及深大城际四线换乘快速灵通。

  2021年7月10日，深圳地铁14号线大运纽带地上钢结构工程首件顺畅吊装，标志着大运纽带由下而上全方面进入钢结构施行阶段。

  2021年6月20日，深圳地铁14号线大运纽带三阶段一期交通疏解完结。标志着大运纽带全方面进入地上结构施工阶段。

  深圳市大运归纳交通纽带是以轨道交通和惯例公交服务为主，统筹租借、社会车辆等多种接驳方法的归纳交通纽带。未来该纽带将完结3、14、16、深大城际（原33号线）四线换乘快速灵通。

  2020年3月28日至2020年9月24日共180天，每天上午10时40分至11时，地铁14号线大运纽带站进行爆炸施工，到时将在上述时段内实施暂时交通管制，关闭龙岗大路（荷坳立交至爱南立交段）北往南行方向，每次2分钟

  深惠城际大鹏支线#井-坪山站区间右线标三工区项目东深作业井～凤岗站区间左线号”盾构机顺畅掘进打破1000环。

  8月31日，深圳地铁14号线号线新建侧式站台加宽钢结构吊装及20跨楼承板装置作业。

  大运纽带是深圳东部仅有聚集地铁、城际铁路、公交于一体的大型归纳交通纽带，未来将完结3、14、16号线和深大城际的四线换乘。

  现在，大运纽带全体的结构已悉数完结，装置装饰工程完结约92%。估计年内完结14/16号线号线站内换乘功用。

  本次施工为大运纽带施工改造的第三阶段，待项目竣工及相关配套设备建成后，将完结乘客在中心岛式站台上车，在两头侧式站台下车的功用极大进步3号线大运站换乘才能